| Teamet rundt Vikingen har ventet i lengre tider på avklaringer og byråkrati før de i det hele tatt kunne starte selve ombyggingen. Etter den omtalte dødsulykken i England ble det satt i gang store diskusjoner som resulterte i at alle belastningsvognene i ETPC måtte bygges om! 
Om det var riktig avgjørelse fra ETPC at alle vognene i europa måtte forsterkes og bygges om på bakgrunn av at en belastningsvogn feilet – tror jeg ikke noen blir ferdig å diskutere med det første! Vi skal være forsiktige med å gå for mye i detaljer, og ikke minst respektere at en legende i tractorpulling miljøet i Europa mistet livet i denne ulykken! Men, dersom Toyota hadde produsert en bil med feil på eksempelvis bremsene, skulle da myndighetene forlange stans på alle bilene i Asia?    Det ble uttalt fra ETPC at alle vognene måtte utrystes med en buffert uinnretning som ville kollapse dersom noe feilet og kassen ville gå ukontrollert til endes på skinnegangen sin. Denne bufferten måtte kollapse mot en beregnet og godkjent ramme del av belastningsvogna. Vikingen har lenge ventet på å få noen til å beregne dette, og i tillegg har de ventet på godkjenninger av ETPC på nedsendte tegninger etter beregningene. Når dette endelig var godkjent, måtte sveisingen utføres av autoriserte sveisere, og dette tok også sin tid! Nå er endelig alt dette over, og teamet er i full gang med å gjøre alt det andre som må til for å få vogna på banen. Vognen blir ombygget fra drift på en aksling til drift på to akslinger, nye innretninger på elektro blir montert og de siste mekaniske tilpasningene kan ferdigstilles. 
Status siste helga i april: - Ramma på belastningsvogna er ferdig - Ny loddkasse er prøvemontert - Ny PLS er under montering - Nye vanger er på plass og konstruert slik at kassen aldri kan forlate vogna - Firehjulstrekk: et par tannhjul gjenstår å montere - Selve driftmekanismen på loddkassen gjenstår | 
Vikingen Sledge Team
