"Nye" Team Breaker på Garborg

 John Olav Lothe, Endre Åse og Tor Helge Garborg bekrefter at de har solgt begge pullerne de hadde, og kjøpt breaker fra team Engen i Trøgstad.John Olav Forteller at de kommer til å satse på 2500 kg modifisert med de to fremste motorene. Senere håper de på å bygge det om slik at de kan enkelt montere de to siste motorene og delta med fire motorer i 3500 kg klassen.Disse karene startet sin pullingkarriere med kjøp av Cobra i 1999 av Rolf Netland, og deltok for første gang på Jæren i 2000. Traktoren bestod av en Detroit V12 totakter diesel, og gjorde skarpt i sin klasse i lengre tider under navnet General Fighter.

Teamet ville utvikle seg, og bestemte seg for å kjøpe den gamle pullerramma fra Per Arne Hadland. Dette var en rør ramme i bra stand, og de ville benytte ramma som radiator der de kjørte kjølevannet gjennom ramme verket i stedet for gjennom en radiator. Detroit motoren ble byttet ut med en V10 MTU dieselmotor på 37 liter. Motoren var hentet fra en Leopard stridsvogn. Teamet skulle få oppleve litt av en utfordring med å få noen startmotor til å virke på dette dieselmonsteret. Første gang de skulle starte monsteret på Randaberg, ble det brukt en traktor med ombygget forhausterdrag, der de "pirket" av akslingen med en 2-4 klosse av spline akslingen når motoren hadde startet. Spektakulært og morsomt så lenge det gikk godt og ingen ble skadet - kanskje ikke helt etter regelboken? Da de gikk leie av "traktorstarteren", konstruerte de en genial løsning der de startet motoren på komprimert luft. De fikk bygget en luftfordeler som de fordelte inn luft der som glødepluggene tidligere hadde vært plassert. Dette virket helt fantastisk, men var ikke heller helt ufarlig når slangene hoppet av når de opererte med trykk på flere hundre bar forsynt fra dykkerflasker. En av team medlemmene bekrefter at det gjorde litt "godtvondt" når han fikk slangen i mageregionen under den ene oppstarten!Pulleren skulle vise seg å by på flere utfordringer der de skulle få slite med noe høy utveksling, og store problem med å få fart på hjulene i starten. Denne doningen ble aldri helt den store feiringen, og teamet bestemte seg for å investere i en ferdigbygget 2500 mod traktor fra Sverige i 2007. Traktoren bestod av 2 stk Chevy motorer og var av navnet No Sweet.

Traktoren ble kraftig rehabilitert og kjørte en bra sesong med et bra resultat under nordisk i Sverige, og et brukbart resultat under EM på hjemmebane.

Mange ble forbauset da de etter avsluttet sesong samme året la ut både The Final Countdown og den tidligere General fighter for salg. De fleste i miljøet forstod nok med en gang at noe stort var på gang!Ganske riktig, det ble avdekket etter relativt kort tid at de hadde vært en tur på Østlandet og handlet den berømte traktoren Breaker!

Nå skulle det satses for alvor!Team Breaker gjorde det sylskarp gjennom en årrekke med traktoren Mini Breaker i 950 kg mod klassen. Traktoren Breaker ble bygget etter tanken "the best money can by", og skulle kjempe i europatoppen i klassen 3500 mod. Traktoren består av ikke mindre enn 4 stk Keith Black motorer.

Den fremste motoren er en Keith Black 572cid med High Helix Retrofit 1471 kompressor, mens motor nr 2 er akkurat lik men 526 cid i volum.

Rammen er en rør konstruksjon i chrome moly material, som skal være det råeste til bruk i traktorpulling på grunn av vekt/styrke forholdet.